Modul de evacuare al bateriei cu gel este controlat prin supapă, când presiunea internă a bateriei atinge un anumit punct, supapa se va deschide automat, dacă credeți că este high-tech, este de fapt o pălărie din plastic.Îi spunem o supapă de pălărie.În timpul procesului de încărcare, bateria va produce hidrogen și oxigen, o parte din gaz se va amesteca în separatorul AGM pentru a produce apă, iar o parte din gaz va ieși din electrolit și se va acumula în spațiul intern al bateriei, când acumularea de gaz atinge o anumită presiune, supapa capacului se va deschide și gazul va fi descărcat.
Pe măsură ce bateria este reîncărcată, aceasta produce oxigen și hidrogen, care se ciocnesc și se recombină în apă în porii deflectoarelor AGM, iar o parte din aceasta este expulzată.Scopul principal al supapei este de a crește presiunea din interiorul bateriei, astfel încât hidrogenul și oxigenul să se poată combina mai bine.
Majoritatea controlului supapelor interne bateriile cu gel sunt utilizate în principal în supapa capotei, multe baterii străine sunt utilizate în filtrul cu două straturi și supapa capotei. Având în vedere că separatorul bateriei auto este un separator PE, care nu poate combina oxigenul și hidrogenul ca separatorul AGM, filtrul face ca hidrogenul și oxigenul să nu fie atât de ușor de descărcat de baterie.Cum a făcut-o.Filtrul are o caracteristică: permite trecerea doar a gazelor și nu a lichidelor. Hidrogenul și oxigenul ies din acidul sulfuric și scot ionii sulfat și intră în stare de vapori.Aceasta este o baterie foarte blocată de șoc.Cele două tipuri de recombinare sunt diferite. Unul este recombinarea de la electrolit prin porii separatorului, iar celălalt este recombinarea prin presiune internă.Deci, dacă utilizați o supapă compusă, aveți ambele forme compuse, reduceți cantitatea de gaz care iese din baterie.
Ora postării: 13-mar-2024